Aviación: Spanair, una reentrée agridulce.

Ayer 17 de Junio se inauguraba la flamante y novísima T-1 del aeropuerto de Barcelona. En esa inauguración había unos actores estelares. Director de Aerpuertos de Aena, Director del Aeropuerto de Barcelona y, cómo no, Ferrán Soriano, Presidente párvulo de Spanair. Lo que para los directores de Aena era un debut, para Spanair era una reentrée. Una oportunidad de brillar con luz propia y asegurarse una buena cuota de reservas para un año, otro más, difícil.

El primer vuelo, JK401, embarcó en hora por la puerta B24 de la T-1. Según palabras del Presidente de Spanair la inauguración fue un éxito, sólo remarcó la anécdota de tener que haber esperado unos minutos para que les autorizaran el despegue ya que un avión de FedEx tuvo un “birdstrike” (golpe de un pájaro) y tuvieron que proceder a la limpieza del tramo de pista donde ocurrió el impacto, sin mayores consecuencias para el FedEx.

Pero…¿fue esa la única anécdota referida a esta monumental inauguración? Vaya, no hay mejor ciego que el que no quiere ver.

Mientras las 122 operaciones se desarrollaban desde el aeropuerto de Barcelona aquí, en la ya ex-sede de Spanair en Palma de Mallorca los trabajadores se manifestaban delante de la ex-sede. El motivo de la manifestación no era otro que protestar contra los traslados que se avecinan.

Según un documento interno al que Aerum ha tenido acceso los planes para trasladar a todos los trabajadores hacia Barcelona están más que claros.

Según este documento todos los departamentos, excepto Revenue Accounting, Call Centre, Back office de Spanair Plus, Ventas Especiales y la Delegada comercial de Baleares se habrán de trasladar. Estos traslados se harían en tres fases, siendo la primera el día 01 de Octubre.

El documento da por sentado que el 80% de la plantilla trasladable renunciaría a su puesto de trabajo, y el 50% de los jefes o responsables haría lo mismo. Esto, Sr Soriano, no se debe a su elocuente afirmación: “parece ser que en Mallorca se vive muy bien y prefieren perder el puesto de trabajo a venir a Barcelona”. Esa afirmación puede quedar muy bien en unos desayunos de PricewaterhouseCooper, donde uno, rodeado de empresarios se puede tomar la licencia de contar algún chascarrillo como el comentado. Esto se debe a que después del ERE que Spanair sufrió hubo muchas rebajas de salarios. Recordemos cuántos empleados fueron instados, entonces, a bajarse los sueldos hasta cuatro y cinco categorías enteras a cambio de mantener el puesto de trabajo. Claro, esto cuando un empleado ronda la cuarentena larga es de fácil victoria de pacto. O se lo baja o se va a la calle donde hay una sobre oferta de personal joven, cualificado y dispuesto a trabajar en cualquier aerolínea.

Todo esto nos lleva a que la media de sueldos del personal básico de Spanair ronda los mil euros. Aquí recordaré que el personal básico de una aerolínea está muy altamente cualificado a difencia de otros sectores de producción. Obviamente, con ese sueldo se vive mejor en Mallorca que en Barcelona, no hace falta tener un MBA de Esade para hacer ese cálculo.

Para colmo, la información, como de costumbre, no fluye entre la empresa y los trabajadores. Haciendo que la desconfianza se eleve. Está claro que una plantilla desconfiada y acostumbrada al palo por respuesta no va a producir de igual manera que una plantilla contenta, y si no contenta, estable.

Esta plantilla proviene de un proceso de venta de dos años, un ERE y ahora esto… el monte Calvario se antoja pequeño en comparación.

Por otro lado, hay que abrir los ojos al futuro. El futuro no lo componen empresas con un montón de empleados en oficinas más o menos grandes y glamourosas. El futuro lo construyen empresas donde sus empleados pueden trabajar desde sus casas, con una línea telefónica y un ADSL para poder conectarse. Eso hace que el trabajador pueda integrar mejor su vida familiar y la laboral, y si me quieren apurar, hasta se elonga la jornada laboral puesto que muchos ratos muertos, el trabajador tiende a conectarse un rato y sacar algún email o hacer alguna venta en el rato que ya no pertenece a su jornada.

Por esto mismo, el traslado de puestos se me antoja muy ceñido a un propósito político. Sí señores de la escena política catalana, ustedes apóyenme en mi aventura de comprar una aerolínea para hacerla de bandera catalana y yo les traeré las tributaciones (que ya han sido transferidas a Cataluña al basar la sede social en Barcelona) y, además, les traeré puestos de trabajo de todos aquellos que no se quieran venir. Vamos… redondo plan.

Por eso… reentrée agridulce.

Frente al flamante EC-IPI rotulado con la nueva librea, la T-1 con su esplendor y toda la maquinaria propagandística centrada en ese evento, la protesta de los trabajadores de Palma se hace notar. Ahora la pelota ya está en juego, veremos cómo acaba el partido.

(De los estamentos políticos baleares ya no se espera nada, que sigan en la grada y aplaudan cuando les plazca)

Saludos/José D.

Os adjunto unas cuantas fotos del vuelo inaugural por gentileza de nuestro amigo Frank Winkler, gracias Frank!

Para ver las fotos clica -AQUÍ-

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